Tout comme sa version Coupé, Vantage Roadster marque un tournant sans précédent en termes de puissance et d'émotions, écrivant un nouveau chapitre dans les 70 ans de légende de la lignée Vantage. En son cœur, un nouveau moteur V8 bi-turbo de 4 litres assemblé à la main. Conçu avec soin. Pour vous offrir la puissance de ses 680 chevaux et un couple colossal de 800 Nm. Une expérience de conduite, ravivée.
Le Roadster le plus rapide de l’histoire de la lignée. Un 0 à 100 km/h abattu en 3,6 secondes. Avec un arbre à cames modifié, un taux de compression parfaitement calibré et un système bi-turbo plus puissant, ce moteur offre des performances impressionnantes sur l'ensemble de la plage de régimes. Pour atteindre une vitesse de pointe dépassant les 325 km/h. Tout en gardant la tête froide.
Son capot moteur profilé révèle un V8. Forgé en aluminium pur. 32 soupapes à bloc moteur fermé pour multiplier la résistance et la rigidité. Épuré du poids superflu. La configuration en V offre un bloc moteur compact intégrant des turbos double volute haut débit. Culasses en alliage de zirconium. Une puissance absolue. 7 000 tr/min, grisants.
Avec l’amélioration des performances et du couple du Roadster, la charge thermique augmente, exigeant un système de refroidissement complet adapté. Nombre de radiateurs triplé et ajout de deux refroidisseurs auxiliaires sur le radiateur implanté au centre. Une augmentation de 56 % des ouvertures thermiques. L'air est aspiré à travers la calandre élargie et redessinée, optimisée pour un effet d'aspiration. Un aileron améliore le passage du flux d’air dans les ouvertures avant plus spacieuses. Sans impacter l’équilibre ni la force descendante de l’aérodynamisme.
La sonorité légendaire du V8, incomparable et unique, à savourer avec le toit ouvert. Du rugissement sonore de l’accélération au ronronnement doux du régime de croisière. Un son puissant, à régler du bout de l’index sur une molette en métal usiné. La toute nouvelle console centrale vous permet de choisir parmi cinq modes de conduite et réglages d’échappement. Laissez s’exprimer tout le caractère sonore du quadruple échappement. Emblématique. Brut. Musclé.


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