Le plus grand bond en avant en matière de puissance en 70 ans d’histoire de Vantage. En son cœur, un nouveau moteur V8 bi-turbo de 4 litres assemblé à la main. Conçu avec soin. Plus incisive. Plus viscérale. Plus vocale.
La nouvelle Vantage est la voiture la plus rapide de l’histoire des plaques signalétiques. Un 0 à 100 km/h abattu en 3,4 secondes. Avec un arbre à cames modifié, un taux de compression parfaitement calibré et un système bi-turbo plus puissant, ce moteur offre des performances impressionnantes sur l’ensemble de la plage de régimes. Pour atteindre une vitesse de pointe dépassant les 325 km/h.
Un moteur en aluminium assemblé à la main. Et 32 soupapes à bloc moteur fermé pour multiplier la résistance et la rigidité. Épuré du poids superflu. La configuration en V offre un bloc moteur compact intégrant des turbos double volute haut débit. Culasses en alliage de zirconium. Une puissance absolue. 7 000 tr/min, grisants.
L’augmentation spectaculaire de la puissance et du couple donne lieu à une charge thermique accrue qui a nécessité une refonte complète du système de refroidissement de Vantage. Nombre de radiateurs triplé et ajout de deux refroidisseurs auxiliaires sur le radiateur implanté au centre. Une augmentation de 56 % des ouvertures thermiques. Une calandre élargie et redessinée, optimisée pour un effet d’aspiration. Un aileron améliore le passage du flux d’air dans les ouvertures avant plus spacieuses. Sans impacter l’équilibre ni la force descendante de l’aérodynamisme.
Un V8 qui fait de l’ombre à tous ses prédécesseurs. Du rugissement sonore distinctif de l’accélération au ronronnement doux du régime de croisière du V8. À régler du bout de l’index sur une molette en métal usiné. La toute nouvelle console centrale vous permet de choisir parmi cinq modes de conduite et réglages d’échappement. Pour un véritable plaisir sensoriel dès que retentissent les quatre sorties d’échappement. Emblématique. Brut. La voix de Vantage. Le son d’Aston Martin.




