DBX S. Le SUV le plus rapide et le plus puissant de sa catégorie.
Marquer le retour de S. Le SUV le plus puissant au monde utilisant uniquement un moteur à combustion interne. L'ADN amplifié apporte une série d'améliorations des performances. Plus agressif avec des turbocompresseurs provenant directement de la future Valhalla qui augmentent la puissance de 20CH. Plus affirmé avec un aileron inférieur unique, un diffuseur et des échappements quadruples superposés. Attitude plus marquée avec une calandre en polycarbonate alvéolée, un toit en fibre de carbone et des jantes en magnésium de 23 pouces en option. Des possibilités d'allègement qui lui confèrent le meilleur rapport poids/puissance de tous les SUV de la planète. Une fusion de performances fulgurantes, de dynamique suprême, de style emblématique et de luxe de référence. DBX. Bien plus encore.
Technologie et performance
LE PLUS PUISSANT AU MONDE
DBX S offre plus de puissance et de performances turbocompressées que jamais. Conçu par Aston Martin, le V8 bi-turbo de 4,0 litres atteint désormais 727 chevaux, ce qui en fait le SUV le plus puissant au monde utilisant uniquement un moteur à combustion interne. L'échappement a été spécialement adapté aux nouveaux turbocompresseurs, réduisant la contre-pression et faisant rugir davantage encore le V8. Grâce à des options légères offrant le meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie, DBX S s'impose comme le leader en termes de puissance et de performance parmi les SUV de luxe.
PUR. GROUPE MOTOPROPULSEUR. PUNCH
L'ADN de la technologie dérivée de la F1® s'exprime librement et avec force dans les dimensions d'un SUV. Équipé d'une boîte de vitesses automatique à 9 rapports à embrayage humide. Changements de vitesse 30 % plus rapides qu'avec un embrayage automatique traditionnel. Plus de couple qu'un convertisseur de couple classique. Multidisque. Refroidi à l’huile. Vitesse hors-ligne fulgurante avec Launch Control. Le pouvoir de transmettre 100 % du couple de votre pied au groupe motopropulseur et à la route. DBX S est conçu pour offrir l'agilité, la puissance et les sensations d'une supercar.
UN SUV. 5 MODES PALPITANTS
Un commutateur rotatif situé sur la console centrale permet au conducteur d'accéder aux cinq modes de conduite configurés. La boîte de vitesse du DBX S a encore été modifiée pour offrir une expérience de conduite encore plus mémorable avec des capacités améliorées dans tous les modes. Les points de changement de vitesse sont ajustés pour refléter l'extension de la plage de régime de la voiture, tandis que les rétrogradations en modes Sport et Sport + lorsque la voiture est en mode automatique sont encore plus agressives. Sélectionnez « Terrain » pour le tout-terrain. « GT » améliore encore le confort de conduite. Le mode « Sport » est parfait pour une conduite réactive sur route et le mode « Individual » permet de personnaliser les préférences en matière de suspension, direction et échappement.
Nous sommes animés d'une quête incessante de gratification profonde. Nous souhaitons capturer l'émotion humaine pure de l'expérience de conduite.
Intérieure
LES QUALITÉS D'UNE SUPERCAR DANS LE CORPS D'UN SUV
Avec ses prouesses techniques sportives, il vous fera ressentir les sensations d'une véritable supercar. La hauteur et l’espace d’un SUV. La précision d'une position centrée sur le conducteur. Parfaitement installé au centre d'une vue panoramique horizontale. DBX S offre des performances accrues sans aucun compromis en matière de confort et de commodité. Un nouveau niveau d’ergonomie. Placer chaque commande, cadran et pédale à portée de main du conducteur. Et chaque fois que vous mettez les pieds dans l'habitacle, l'inscription S sur la plaque de roulement vous rappelle que vous entrez dans un SUV conçu pour défier sa catégorie. L'ultra luxe s'intègre parfaitement à une sensation de performance.
0 - 1 920 PIXELS EN 0,03 SECONDE
DBX S possède le premier écran tactile à bénéficier de la technologie Pure Black. Il affiche une clarté inégalée grâce à son écran de la plus haute définition. 1 920 x 720 pixels. Il permet un contrôle instantané du bout des doigts et multitouches grâce à une combinaison de menus tactiles et de raccourcis. Déclenche votre touche personnelle en 30 millisecondes.
SOUTENU PAR BOWERS & WILKINS AUDIO*
DBX S propose toujours le système d'infodivertissement de pointe développé en interne par Aston Martin dans une nouvelle architecture d'habitacle saisissante. Le système audio de son Surround d’Aston Martin le plus grand et le plus puissant, inventé sur mesure pour DBX. Les technologies présentes dans les haut-parleurs haut de gamme, tels les caissons de basse à double dôme en aluminium et les enceintes medium Continuum™, confèrent un son équilibré et précis à ce système de son Surround de 23 enceintes et 1 600 W. Des haut-parleurs directionnels judicieusement placés, des enceintes au niveau du pavillon intérieur et un caisson de basse à évent puissant garantissent la meilleure expérience sonore possible dans une Aston Martin. Cela est possible grâce à Bowers & Wilkins® qui fournit directement au DBX des haut-parleurs de studio d'enregistrement à la pointe de la technologie.
L’introduction du DBX réaffirme non seulement notre engagement à créer les voitures les plus passionnantes, gratifiantes et belles, mais elle envoie également un message fort quant à nos ambitions — non seulement pour le DBX, mais aussi pour la marque Aston Martin dans son ensemble.
Extérieure
OPTIQUES AMÉLIORÉES EN FIBRE DE CARBONE
Le nouveau toit en carbone (en option) ajoute une esthétique plus axée sur la performance à l'extérieur et à l'intérieur du DBX S grâce à son motif de tissage unique. Il remplace le toit en verre standard par une option en fibre de carbone de 3,8 mètres carrés, ce qui en fait le plus grand toit entièrement en carbone à jamais parfaire une Aston Martin. Le choix d’un toit en carbone offre 18 kg supplémentaires de masse non suspendue, à partir du point le plus élevé de la voiture, ce qui réduit son centre de gravité et améliore encore la stabilité et l'agilité.
ESTHÉTIQUE AFFIRMÉE
De nouveaux seuils latéraux avec des profils d'ailettes orientés vers le haut aident à canaliser l'air le long des côtés de la voiture tout en ajoutant de la prestance au profil du DBX S. L'emblématique extension latérale est intégrée dans un nouveau langage visuel, souligné par l'unique badge S en métal massif. Les poignées de porte à présentation automatique s'ouvrent vers l'extérieur lorsque le SUV est déverrouillé. Les rétroviseurs extérieurs pivotants en verre flush viennent parfaire les deux flancs sans nuire à l'esthétique. Les rétroviseurs sont équipés de caméras entièrement intégrées en plus d’un système de caméra 3D qui permet de modéliser le SUV en 3D à l'infini avec les vues associées.
DÉCLARATION D’INTENTION
La calandre alvéolée noir brillant, disponible en option, apporte un look formidable qui envoie un message clair sur son identité et sa puissante volonté. Elle est conçue de manière complexe, avec plus de 25 000 facettes individuelles qui contribuent à déplacer la répartition du poids vers l'arrière, ce qui améliore encore la maniabilité et les capacités de traction. DBX S est également équipé d'une calandre sombre de série, à double vitrage et entièrement métallique. Quelle que soit votre préférence, la forme fusionne avec la fonction pour absorber les énormes quantités d'air nécessaires au refroidissement du formidable groupe motopropulseur, tout en reflétant l'élégance et l'attitude classiques d'Aston Martin.
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Casablanca
Résidence Rio, Bd Sidi Abderrahmane, Ain Diab, Casablanca 20180
E-mail : contact@astonmartincasablanca.com
Contact : +212 522 393 007
Obtenir l'emplacementHoraires du showroom
- Lundi: 08:00 - 17:00
- Mardi: 08:00 - 17:00
- Mercredi: 08:00 - 17:00
- Jeudi: 08:00 - 17:00
- Vendredi: 08:00 - 17:00
- Samedi: fermé
- Dimanche: fermé
Caractéristiques
- Carrosserie 5 portes, 2+3 sièges
- Carrosserie monocoque collée à chaud en continu en aluminium coulé et extrudé
- Panneaux de carrosserie en aluminium et matériaux composites
- Toit ouvrant panoramique en verre
- Pare-brise et vitres latérales avant feuilletés avec isolation acoustique
- Phares Bi-LED avec fonction automatique feux de croisement/pleins phares, clignotants, feux de jour et feux de position intégrés, écrin graphique de verrouillage/déverrouillage
- Feux diurnes à LED de style sportif avec clignotants intégrés
- Capot enveloppant
- Calandre entièrement métallique chromée à 6 aubes doubles et badges Aston Martin avant et arrière en laiton chromé et émail fabriqués à la main
- Portes sans cadre en ailes de cygne et hayon électrique
- Loquets de porte passager assistés
- Poignées de porte extérieures à présentation automatique pour toutes les portes latérales.
- Feu arrière pleine largeur emblématique à LED avec fonctions feux stop et clignotants actifs et feu stop central en position haute
- Pare-chocs avant au design sportif avec calandre à double ailette, larges prises d'air de refroidissement de la carrosserie, aileron en « S » brillant avec ailettes aérodynamiques enveloppantes en « S » intégrées aux extrémités et entourage des feux diurnes.
- Seuils latéraux sculptés avec aileron « S » noir brillant
- Diffuseur multi-pièces à ailettes en « S » sur toute la largeur, intégré aux ailettes aérodynamiques latérales sculptées et au panneau de remplissage sur toute la largeur avec graphisme enveloppant.
- Passages de roue arrière ventilés
- Applique d’aileron intégrée et codée par couleur
- Rétroviseurs extérieurs sans cadre (verre à bord) (côté conducteur à atténuation automatique)
- Échappements quadruples superposés noir chromé
- V8 4,0 l bi-turbo en alliage à quadruple arbre à cames en tête
- Deux turbocompresseurs à disposition hot-V
- Moteur en position centrale avant avec séparation de l'habitacle par double cloison pare-feu
- Rapport de compression de 8,6/1
- Alésage x course : 83 mm x 92 mm
- Cylindrée : 3 982 cm3
- Injection directe d'essence
- Système d’échappement en acier inoxydable totalement catalysé avec filtration des particules GPF et double silencieux à valve active
- Démarrage moteur à double acoustique (démarrage silencieux ou sport)
- Échappement à commande électronique avec commutateur de commande d'échappement indépendante
- Distribution à calage variable, 32 soupapes
- Bloc moteur V8 à 90° de type fermé avec culasses 32 soupapes en alliage de zirconium
- Échangeurs air-eau de double suralimentation montés sur les culasses
- Pistons forgés légers en aluminium et bielles évoluant dans des chemises à revêtement Nanoslide® appliqué par arc
- Pots catalytiques rapprochés, filtration des particules d'essence sous le plancher, désactivation de cylindres, arrêt/redémarrage ECO et gestion automatique du cycle de charge régénérative de l'alternateur
- Puissance maximale : 727 CH / 717 BHP / 535 KW à 6 250 tr/m
- Couple maximal : 900 Nm / 664 lb-pi à 3 000 - 5 250 tr/min
- 0-60 mph : 3,1 s
- 0-100 km/h : 3,3 s
- 0-100 mph : 7,2 s
- 80-120 km/h : 1,9 s
- Vitesse de pointe : 310 km/h
- Transmission active aux quatre roues à commande électronique
- Boîte de vitesses automatique à 9 rapports et carter léger en magnésium coulé
- Embrayage multidisque à bain d'huile et refroidissement à huile
- Boîte de vitesses intégrée au moteur
- Système de commande électronique « shift-by-wire »
- Boîte de transfert centrale active électronique avec capacité de « précharge » de l'essieu avant (selon mode de conduite)
- Différentiel avant monté « par le carter » avec arbres de transmission avant de longueur identique
- Arbre de transmission arrière léger monobloc en fibre de carbone
- Différentiel arrière à glissement limité électronique
- Cinq modes de conduite adaptatifs (4 sur route, 1 en tout-terrain)
- Crémaillère de direction (EPAS) à assistance électrique
- Direction asservie à la vitesse avec rapport de 13,8:1
- 2,5 tours de butée à butée
- Suspension en aluminium coulé et technologie sous-châssis
- Avant : Double bras de liaison indépendant forgé/coulé creux à double triangulation avec bagues hydro et roulements de moyeu intégrés
- Arrière : Multibras extrudé et coulé en forme creuse
- Sous-châssis : Sous-châssis en aluminium coulé creux (deux éléments à l'avant, un à l'arrière) avec conduit aérien intégré de refroidissement de la transmission
- Suspension pilotée à air avec triple chambre et quadruple tarage de ressort
- Hauteur de caisse variable (surélevée de 45 mm ou abaissée de 50 mm) avec réduction automatique de la vitesse et mode d'accès
- Amortissement adaptatif variable Damptronic® Sky avec capacité de réglages indépendants en compression et en détente
- Système de contrôle antiroulis actif électronique de 1 400 Nm, à 48 V (48-volt eARC) avec charge régénérative 48 V active et interconnexion « zéro charge » en tout-terrain à contrôle de mode de conduite.
- Avant : 285/35 ZR23
- Arrière : 325/30 ZR23
- Été - Pirelli P-Zero (en fonction du marché)
- Toutes saisons - Pirelli Scorpion Zero (en fonction du marché)
- Système de contrôle de la pression des pneus
- Disques de freins : en céramique de carbone, ventilés, rainurés, en deux pièces semi-flottantes
- Étriers de freins : Étriers monoblocs à 6 pistons en aluminium (avant)/étriers coulissants à un piston en aluminium et fonte avec frein de stationnement intégré (arrière)
- Gestion intelligente du freinage sur revêtement mouillé avec témoin de l'usure des plaquettes
- Antiblocage de frein (ABS)
- Vecteur de couple dynamique (DTV)
- Frein de parking électrique (EPB)
- Répartiteur électronique de freinage (EBD)
- Contrôle électronique de la stabilité (ESC)
- Assistance au freinage d’urgence (EBA)
- Commande de départ
- Assistance au démarrage en côte (HSA)
- Contrôle de stabilité anti-retournement (RSC)
- Antipatinage (TC)
- Contrôle de stabilité de la remorque (TSC)
- Longueur : 5 039 mm
- Largeur (carrosserie) : 1 998 mm
- Largeur (rétroviseurs rabattus) : 2 154 mm
- Largeur (rétroviseurs déployés) : 2 175 mm
- Hauteur (barres de toit incluses) : 1 680 mm
- Empattement : 3 060 mm
- Porte-à-faux avant : 915 mm
- Porte-à-faux arrière : 1 064 mm
- Voie (avant) : 1 698 mm
- Voie (arrière) : 1 664 mm
- Diamètre de braquage (entre trottoirs) : 12,0 m
- Angle d'attaque (mode GT/tout-terrain max.) : 22,20°/25,70°
- Angle de rampe (mode GT/tout-terrain max) : 15,10°/18,80°
- Angle de fuite (mode GT/tout-terrain max) : 20,0 / 22,9
- Garde au sol (mode GT/tout-terrain max) : 190 mm/235 mm
- Franchissement de gué (max.) : 500 mm
- Poids en ordre de marche DIN : 2 245 kg
- Poids total autorisé en charge : 2 960 kg
- Répartition des masses : 53 % avant : 47 % arrière
- Capacité de remorquage (freinée / non freinée) : 2 700 kg / 750 kg
- Chargement de toit : 75 kg (incluant tout l'équipement de chargement de toit)
- Espacement pour les jambes - Avant/arrière : 1 060 mm/1 040 mm
- Hauteur sous pavillon - Avant/arrière : 1 030 mm/1 016 mm
- Espacement aux épaules - Avant/arrière : 1 483 mm/1 384 mm
- Volume du compartiment à bagages - Total/sous couvre-bagages : 638 l/491 l
- Longueur du compartiment à bagages - Sièges relevés/abaissés : 1 021 mm/1 780 mm
- Largeur du compartiment à bagages : 1 161 mm
- Hauteur du compartiment à bagages - Sous pavillon/sous couvre-bagages : 693 mm/482 mm
- Hauteur de levage : 810 mm
- Airbags - Conducteur, passager avant et genoux
- Airbags - Avant, thorax et rideaux latéraux
- Airbags - Arrière, thorax (sauf R-U/UE/Afrique du Sud)
- Ceinture de sécurité - Pré-tensionneurs
- Ceintures de sécurité - Détection et indication d'occupation
- Sièges - Fixations ISOFIX sur sièges latéraux arrière, habitacle arrière certifié i-Size
- 360° camera system with deploying rear camera
- Acoustic laminated side glass (front)
- Active rear brake lights
- Ambient lighting (64 colours, dual zone)
- Anodised aluminium sill plaques with Aston Martin wings
- Approach illumination
- Auto-dimming (drivers) & heated exterior mirrors
- Auto-dimming interior rear view mirror
- Automatic 3-zone climate control
- Automatic headlights with Auto High Beam (AHB)
- Bi-LED headlights
- Chrome black stacked quad exhaust finishers
- Cabin carpet with matched loadspace carpet and carpet mats with nubuck binding
- Cabin courtesy lighting
- Dark chrome bonnet blades, side strakes and window finishers
- Door front and rear stowage pockets
- Door integrated puddle lighting
- Door sill plaques - anodised with 'Aston Martin S' wings
- Double sun visors (windscreen & side windows)
- Electric steering column tilt & reach adjustment
- Electric windows
- Front and rear parking sensors with visual indicator
- Front centre armrests - twin adjustable
- Front seats & door mirrors - 3-position memory function
- Front stowage lower console
- Glovebox with electric locking
- Heated rear window
- Heated seats (front & rear)
- Illuminated vanity mirrors
- Keyless start/stop button
- Leather loadspace cover
- LED centre high mounted stop light
- LED Daytime Running Lights (DRL)
- LED rear fog and reverse lights
- LED tail lights - red
- Loadspace tie downs (x4)
- "S/Made in Great Britain" engine inspection plaque and door sills graphics
- Presenting exterior door handles
- Power folding door mirrors
- Power tailgate
- Rain sensing windscreen wipers
- Rear seats - 3 seat, 40:20:40 split-folding
- Stainless steel loadspace sill
- Twin cupholders front and rear
- Twin front centre armrests with cubby stowage
- Vehicle alarm and immobiliser
- Écran tactile central de 10,25”
- Écran d’information du conducteur 12,3"
- Prises de chargement 12 V (avant, arrière et compartiment à bagages)
- Android Auto™ (câblé)
- Radio AM/FM/DAB
- Apple CarPlay™ (sans fil)
- Système audio Premium Aston Martin (800 W, 14 haut-parleurs)
- Branchement d’entretien de batterie
- Connectivité Bluetooth pour téléphonie mobile avec streaming audio
- Commandes vocales naturelles
- Système de voiture connectée en ligne avec l'application compagnon Aston Martin
- Système de navigation par satellite en ligne
- Sélecteur rotatif de mode de conduite avec ailettes Aston Martin en verre de cristal avec bouton de démarrage et d'arrêt
- Radio par satellite SiriusXM (É-U/CA seulement)
- Appel d’urgence SOS (UE/Russie seulement)
- Ports USB-C (x4)
- Chargement sans fil (norme Qi 15 W)
